许维军

许维军，男，1973年生，工学博士，中共党员，船舶工程学院副教授、博士生导师。本科毕业于武汉理工大学（原武汉水运工程学院）船舶与海洋工程系，硕士毕业于哈尔滨工程大学船舶工程学院，博士毕业于日本大阪大学工学研究科地球综合工学。1997年本科毕业后，在中国船舶检验局黑龙江分局实习，1998年在黑龙江省水运规划设计院从事船舶设计。2000年到哈尔滨工程大学工作，主要从事船舶振动以及流固耦合科学研究。2007年被国家留学基金委选派到东北师范大学留日预校接受日语培训，2008年获得日本文部省奖学金到大阪大学攻读博士学位，完成《Hydro-elastoplastic Response of Ship's Hull Girder in Waves》博士论文，2012年9月获得工学博士学位回国工作。一直从事船舶与海洋结构的动态响应研究和流固耦合计算研究，参与并完成了预研项目、国防科工委基础科研基金以及横向合作项目等20余项。现主持国家自然科学基金面上项目、黑龙江省自然科学基金项目、工信部留学人员科技活动项目择优资助项目、中国博士后基金项目、省级博士后基金项目各1项和校教改项目2项。参与的项目“产品数据管理PDM2001软件系统”2002年获得黑龙江省科技进步二等奖，排名第5；“智能结构的动力学研究” 2005年获得国防科工委科学技术三等奖，排名第5 ；“抗水下非接触冲击能力研究”2007年获得国防科工委科学技术三等奖，排名第4，“大型海洋结构物极端载荷预报与极限强度评估技术研究及应用”2020年获得中国造船工程学会科学技术二等奖，排名第4。在《Journal of Marine Science and Technology》、《Ships and Offshore Structures》、《Ocean Engineering》等国内外刊物以及OMAE、MARSTRUCT等国际会议上发表论文40余篇，其中EI检索20余篇，SCI检索5篇，船舶与海洋结构物研究领域内顶尖国际会议7篇。出版专著《Dynamic Behaviour of Ship Hull Girder under Extreme Wave Loads》一部，出版教材《潜艇强度》一部。担任《Ships and Offshore Structures》, 《Journal of Coastal Research》， 《中国舰船研究》、《兵工学报》等期刊审稿人。担任教育部学位论文评审专家。主要研究领域：船舶极限强度与后极限强度行为研究，船舶结构的水弹塑性方法，潜艇总体概念设计、潜艇潜器耐压壳体安全性评估等。承担的课程有：《船舶与海洋工程结构力学》（本科生），《船舶与海洋工程结构强度》（本科生），《潜艇结构与强度》（本科生）等。

1993.09 ——1997.07 武汉理工大学（原武汉交通科技大学） 船舶与海洋工程 本科/工学学士
2004.09 ——2007.03 哈尔滨工程大学 船舶与海洋工程结构物设计制造 硕士研究生/工学硕士
2007.10 ——2008.10 东北师范大学留日预校 日本语 二级结业
2008.10 ——2012.09 日本大阪大学 船舶与海洋工学 博士研究生/工学博士

1997.07 —— 1998.07 船舶检验局黑龙江分局 船舶检验 实习
1998.07 —— 2000.03 黑龙江水运规划设计院 船舶设计 助工
2000.03 —— 2003.07 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 助教
2003.07 —— 2007.09 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 讲师
2007.09 —— 今 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 副教授/硕导
2020.07 —— 今 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 副教授/博导

船舶极限强度与后极限强度行为研究，船舶结构的水弹塑性方法，潜艇总体概念设计、潜艇潜器耐压壳体安全性评估等。

1、已完成的主要科研项目
（1）船体板架结构在极限载荷作用下的动塑性响应研究(No.1209)，上海交通大学海洋工程国家重点实验室开放基金项目，2013/01-2014/12，8万元，主持。
（2）大型浮体结构后极限强度特性计算方法研究(No.HEUCF010115)，中央高校基本科研业务费专项资金项目，2013/1-2013/12，5万元，主持。
（3）气泡动力学耦合现象的数值模拟研究(No.51009035)，国家自然科学基金委青年项目，2010/1—2013/12，20万元，参与，排名第2。
（4）多航态新概念总体方案论证研究，横向，2015/1-2015/10，50万元，主持。
（5）极限载荷作用下细长型浮体结构的后极限强度行为研究(No. LC2013C18)，黑龙江省自然科学基金委留学回国基金，2014/01-2015/12，5万元，主持。
（6）复合船型附体结构优化及安全性评估，横向，2017/04-2018/06,25万元，主持。
2、在研的主要科研项目
（1）基于水弹塑性方法的超大型船舶极限承载能力研究(No.51679055)，国家自然科学基金委面上基金项目，2017.1-2020.12，62万元，主持。
（2）极限载荷作用下大型浮体结构后极限强度行为研究(No. 2013M541347)，中国博士后科学基金委面上项目，2013/05 -2015/05，5万元，主持。
（3）船体甲板板架结构在极限载荷作用下的后屈曲行为研究，工信部留学人员科技活动项目择优资助，2014/01-2015/12，3万元，主持。
（4）多航态高隐身快速技术研究，预研，2017/01-2020/12，150万元，技术负责人。
（5）复杂构型浮体结构极限承载特性预报方法研究，工信部民船项目横向课题，2020/07-2022/6，50万，主持。

1、2010年9月，日本大阪大学代表团来哈尔滨工程大学进行学术交流，双方签订合作协议。
2、2011年3月，赴德国汉堡参加MARSTRUCT2011 国际学术会议。
3、2011年6月，赴荷兰参加OMAE2011国际学术会议。
4、2011年7月，哈尔滨工程大学代表团赴日本大阪大学进行学术交流。
5、2012年6月，代表日本大阪大学参加在哈尔滨工程大学举办的ICMT2012 国际学术会议。
6、2014年6月，赴美国旧金山参加OMAE 2014国际学术会议。
7、2016年6月，赴韩国釜山参加OMAE 2016国际学术会议。
8、2016年6月，参加哈尔滨工程大学举办的ICMT2016 国际学术会议，担任结构分会主席。
9、2019年6月，赴英国格拉斯哥参加OMAE 2019国际学术会议。

每年可招收博士研究生1名，硕士研究生4名，留学生2名。已毕业硕士10人（含留学生1人），在读硕士研究生5人，拟入学3人。

船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程结构强度、潜艇结构与强度、船舶结构课程设计

应用弹塑性力学、潜艇强度、Ship Structure Strength Assessment

课题名称：潜艇结构与强度课程任务式教学方法改革研究与实践（JG2016BYB02） (已结题)
研究现状：
潜艇结构与强度课程是本科生阶段的一门选修课，是我校目前船舶与海洋工程专业学生的唯一一门针对水下结构物的结构强度和稳定性计算方法的课程。该课程主要针对潜艇结构设计规范进行说明，由于现有的潜艇结构设计规范主要是来源于前苏联的规范模式，很多规范和标准的制定都缺乏相应的说明，一定程度上影响了潜艇设计的进程。随着对潜艇研究的高度重视，尤其是在新概念潜艇，单壳体潜艇等方面的研究和开发，这意味着将来必将有大批的设计人员从事潜艇方面的研究。为了能够更好地适应我国工业界的水下结构物方向的发展，重视潜艇结构与强度课程的开设，并能够融入新的思想和理念，使船舶与海洋工程专业的本科生能够掌握一些基本的力学知识，熟悉水下结构物强度和稳定性的计算方法，理解潜艇结构设计规范的由来和演化过程，并能够快速地拓展到其他水下结构物的强度和稳定性计算方面，都起到了十分重要的作用。
研究内容：
1.将任务型教学方法应用到潜艇结构与强度教学内容中，形成新的教学模式；
2.改变已有的授课模式，穿插实际生活案例，通过多媒体展示等提高学生积极性；
3.在教学授课过程中，让学生通过小组的形式，每组提出一种水下结构物形式，通过上课学习知识，课后查阅资料，及上课提问答疑等方法，合理分析计算该结构。
 
课题名称：船舶与海洋工程“弹塑性力学”课程教学模式探讨（JG2016YYB01）  (已结题)
研究现状：
教育部面向21 世纪“力学系列课程教学内容和体系改革的研究与实践”报告曾强调要充分认识现代教育技术在课程内容、体系改革以及教学方法改革中的重要作用，同时注意使用现代教育技术也要体现启发式过程。作为船舶与海洋工程方向的研究生，无论将来从事船舶、海洋工程、航空、汽车还是土木建筑等行业设计和研究，都离不开弹塑性力学这门重要的力学知识。尤其是随着国内外行业内将结构安全的地位的不断提升，不光是弹塑性力学，将来还有塑性力学、断裂力学方面的知识都将成为设计和研究中不可或缺的知识积累。针对目前船舶与海洋工程弹塑性力学教学中存在的问题，以及适应研究生教学体系改革的趋势，开展船舶与海洋工程弹塑性力学教学模式探讨，提高学习兴趣，加大授课效果，形成研究生在今后的科研和学习中的良好知识储备具有十分重要的意义，也是我国人才培养与国际接轨的必然要求。
研究内容：
 
1.将有限元计算的模型反映到多媒体教学中，结合板书型式，穿插实际生活案例，通过多媒体展示等提高学生积极性。
2.以船舶与海洋工程结构的专业背景结合弹塑性力学基本力学知识，形成具有本专业特点的课程内容。
3.将启发式教学方法应用到“弹塑性力学”课程教学中，给学生分组进行专题讨论，老师和其他学生都参与谈论和评价，并作为研究生考核的一部分。
 
课题名称：水下耐压壳体结构力学方向课程系改革研究（GBC1317173），省教育厅规划课题  (已结题)，评价等级：优秀.
水下耐压壳体结构的力学方向的课程体系是基于潜艇结构与强度课程的基础上，融入了现代潜艇潜器结构的设计方法以及涉及到的力学性能分析，目的是为了进一步提高本科生掌握力学知识的能力，以及提高学生发现、分析和解决工程中力学问题的能力的一种课程改革。水下耐压壳体的力学性能涉及到船舶与海洋工程结构力学、船舶结构强度、薄壳理论，潜艇结构与强度，弹塑性力学等学科。在原有的潜艇结构与强度课程授课的基础上，深入探讨课程中涉及到的船舶结构强度理论以及薄壳理论假设，并将耐压壳体结构在稳定性研究中考虑弹塑性力学方面的知识，从而为后续的本科生在潜艇结构与强度课程教学中能够有所体现。在针对我国船舶与海洋工程专业高校以及国外著名高校的相关专业的调研分析，哈尔滨工程大学是开设专门针对耐压结构强度课程的大学，为船舶行业与国防事业服务。本课题提出以目前世界最前沿的大深度环肋圆柱壳强度与稳定性问题为轴心，构建水下耐压壳体结构力学方向知识体系，并对构建知识体系需要清晰的理论系统进行了介绍。在构建知识体系时运用先进的有限元分析技术，并通过学生分组汇报专题达到与学生之间的互动，从而更好地强化理论知识与工程实践相结合。

1.中国造船工程学会会员
2.黑龙江造船工程学会会员
3.中国舰船研究杂志审稿人
4.国际杂志《Journal of Coastal Research》审稿人
5.教育部学位论文评审人

许维军、白旭、祝慧钞、王晓天。 一种便携式船体眼板拉力检测装置， CN201520642221.9， 2015.9.
许维军、王丙佳、华真、马赫、李陈峰、周学谦。一种均布传感器的板条梁弯矩实验装置，CN112326452 B，2022.8
许维军、王丙佳、华真、马赫、李陈峰、周学谦。一种可随试验件长度调整的板条梁弯矩试验装置，CN112326453 B，2022.8

1、Xu Weijun, Li Chenfeng.《Dynamic Behaviour of Ship Hull Girder under Extreme Wave Loads》, Inno Media & Publishing Co.,Limited .2016.9
2、许维军、李陈峰、王晓天. 《潜艇强度》，哈尔滨工程大学出版社. 2020.1

（期刊论文）
[1] Weijun Xu , Xueqian Zhou , Chenfeng Li & Huilong Ren (2020): Post-ultimate strength behaviour and collapse severity of ship hull girder under extreme wave load by an analytical method, Ships and Offshore Structures, DOI: 10.1080/17445302.2020.1834753 (SCI: WOS:000584125100001)
[2] Xu Bai, Weijun Xu(corresponding author), Huilong Ren, Jinhua Li.(2017). Analysis of the influence of stiffness reduction on the load carrying capacity of ring-stiffened cylindrical shell, Ocean Engineering. Vol 135, pp52-62.(SCI:WOS:000400040400005)(IF:1.488);(EI:20171003417233) 
[3] Weijun Xu & Wenyang Duan (2016) Prediction and parametric study on the severity of collapse of a capesize bulk carrier under extreme wave loads, Ships and Offshore Structures, 11:6, 655-666, DOI: 10.1080/17445302.2015.1045272 (SCI:WOS:000380201300009) (IF:0.79); (EI:20152100876250)
[4]  Xu W, Duan W, Han D. 2015. Investigation into the dynamic collapse behaviour of a bulk carrier under extreme wave loads. Ocean Engineering. DOI:10.1016/j.oceaneng.2015.07.006, Vol 11(6), 15 Sep. 2015, pp.115-127,(SCI:WOS:000361583600009) (IF:1.488); (EI:20153001071116)
[5] 陈海龙，许维军(通讯作者)，万乐天. 加筋板结构后极限强度行为影响参数研究. 哈尔滨工业大学学报. 2015,47(5), pp118-122.(EI: 20153001050005)
Chen Hailong, Xu Weijun (corresponding author), Wan Letian. Investigation into the influential parameters on post-ultimate strength behaviour of stiffened panels. Journal of Harbin Institute of Technology. 2015,47(5), pp118-122.(EI: 20153001050005)
[6]  许维军，马杰，王晓天. 轴向冲击作用下球柱组合结构的动力屈曲行为数值研究.武汉理工大学学报（交通科学与工程版）.2015,39(5), pp897-904.
[7]  Xu W, Iijima K, Fujikubo M. 2012.Parametric dependencies of the post-ultimate strength behavior of ship’s hull girder in waves,J Mar Sci Technol,17,pp203-215. (SCI: UT WOS: 000305057500007)(IF:0.805);( EI: 20123315334525)
[8]  Xu W, Iijima K, Wada R, Fujikubo M, Experimental evaluation of the post-ultimate strength behavior of ship's hull girder in waves, J. Marine Sci. Appli. 11(1), pp34–43,2012.(Invited paper)
[9]  Iijima K, Kimura K, Xu W, Fujikubo M. Hydro-elastoplasticity approach to predicting the post-ultimate strength behavior of ship’s hull girder in waves,J Mar Sci Technol,16, pp379–389, 2011. (SCI: UT WOS: 000298056600002)(IF:0.805);(EI:20120314701734)
[10] 王龙侃，许维军(通讯作者)，张之凡，武春霖. 基于遗传算法的船体分段装配优化. 中国舰船研究. 2013,8(6), pp50-53,62.
[11] 张阿漫, 许维军, 姚熊亮, 赵新.水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核.造船技术，2008,1, pp4–10.
[12] 姚熊亮，庞福振，许维军. 加筋球冠结构在静动载荷作用下的动响应分析. 中国造船，2007,48(1), pp39-50.
[13] 许维军, 张阿漫, 李佳, 李克杰. 舰艇声呐围井结构变形校核及优化.中国舰船研究， 2006, 1(4), pp30-35.
[14] 许维军, 姚熊亮, 梁德利.水下爆炸冲击载荷作用下潜艇冲击环境仿真研究. 哈尔滨工程大学学报，2006，27(3), pp372-376. （EI:064110165568）
[15] 姚熊亮, 郭君, 许维军. 船舶结构远场爆炸冲击动响应的数值试验方法. 中国造船，2006,47(2), pp24-34.
[16] 姚熊亮，梁德利，许维军.结构参数变化对双层圆柱壳冲击响应的影响. 哈尔滨工程大学学报, 2006,27(4),pp477-483.
[17] 姚熊亮、许维军*.水面舰船的冲击环境与相关参数分析. 哈尔滨工程大学学报， 2005, 26(1), pp24-29. （EI:05209108982）
[18] 姚熊亮，张阿漫，许维军. 声固耦合方法在舰船水下爆炸中的应用. 哈尔滨工程大学学报,2005,26(6), pp707-712.
[19] 姚熊亮, 许维军.多发武器同时命中时潜艇冲击环境研究.船舶工程，2004, 26(5), pp42-49.
[20] 许维军、康庄、姚熊亮. 棱柱型隐身桅杆结构强度试验研究. 哈尔滨工程大学学报，2004, 25(2), pp131-135. （EI:04328306560）
[21] 姚熊亮, 许维军,梁德利. 水下爆炸时舰船冲击环境与冲击因子的关系.哈尔滨工程大学学报，2004, 25(1), pp6-12. （EI:04318296587）
[22] 姚熊亮, 徐小刚, 许维军.船用917钢抗冲击性能试验.中国造船, 2004,45(4), pp35-41.
 
（会议论文）
[1] Weijun Xu, Xinyao Lv, Junjie Ruan, Chenfeng Li, Xueqian Zhou (2020). An investigation on the overall stability of ring-stiffened cylindrical shell. 5th International Conference Maritime Technology and Engineering. 16 – 19 November 2020, Lisboa, Portugal. (EI会议)
[2] 许维军, 王丙佳, 贾广言, 华真，李陈峰. 面向三种载荷的小水线面双体船结构优化研究. 中国钢结构协会海洋钢结构分会学术论文集. 中国成都，2020.10.22-24.
[3] Weijun Xu, Yan Feng, Xiao Li. Influential Study on the Load Carrying Capacity of Cylindrical Shells with Non-axisymmetric Imperfections. Proceeding of 2016 International Conference of Maritime Technology (ICMT2016), pp393-400, July 16-18, Harbin, China, 2016.
[4] Sheng Zhang, Weijun Xu(Corresponding author), Qiang Teng. Investigation on the Plastic Damage Characteristics of Stiffened Panel under Shock Load. Proceeding of 2016 International Conference of Maritime Technology (ICMT2016), pp357-363, July 16-18, Harbin, China, 2016.
[5] Qiang Teng, Qiyou Zhang, Weijun Xu (Corresponding author), Xiaotian Wang. Risk assessment on the light falling-net fishing vessel structure. Proceeding of 2016 International Conference of Maritime Technology (ICMT2016), pp381-385, July 16-18, Harbin, China, 2016.
[6] Xu Weijun, Yuan Minjie, Wang Xiaotian. Investigation on the Post-Ultimate Strength Behaviour of Damaged Stiffened Plate of Ship Structure. Proceedings of the ASME 2016 35th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2016, pp1-8, June 19-24, Busan, Korea, OMAE2016-54348. (EI:20164803057121)
[7] Xu Weijun, Feng Yan, Wang Xiaotian. Probability Analysis of Critical Load of Sphere-Cylinder Combined Shell Structures. Proceedings of the ASME 2016 35th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2016, pp1-8, June 19-24, Busan, Korea, OMAE2016-54438. (EI:20164803057181)
[8]  Xu Weijun, Wang Longkan, Wang Wei, Yang Nana, Pang Fuzhen. Influential Study of Opening On  the Mechanical Behaviour of An Integrated  Superstructure, Proceedings of the ASME 2014 33rd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2014, San Francisco, California, USA. Jun 08-13, 2014. VOL.4A. pp1–9. OMAE2014-23255. (EI: 20144700229295 )
[9]  Wang Wei, Xu Weijun (corresponding author), Yao Xiongliang, Yang Nana. Investigation on the Post-ultimate Strength Behaviour of Sandwich Plate, Proceedings of the ASME 2014 33rd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2014, San Francisco, California, USA. Jun 08-13, 2014. VOL.4A. pp1–8. OMAE2014-23254. (EI: 20144700229294 )
[10]  Xu W, Iijima K, Fujikubo M. Comparison of numerical results with experiments on the post−ultimate strength behavior of structure in waves, Proceeding of 2012 International Conference on Maritime Technology (ICMT2012), pp415–419, Harbin, China, 2012.
[11]  Xu W, Iijima K, Fujikubo M. Hydro-elastoplasticity approach to ship’s hull girder collapse behavior in waves, Advancements in Marine Structures, Guedes Soares, C. and Fricke,W. (Eds.), Taylor & Francis Group, pp239–247, Hamburg, Germany, 2011. (EI: 20122015024334）
[12]  Xu W, Iijima K, Fujikubo M. Investigation into post-ultimate strength behavior of ship’s hull girder in waves by analytical solution, Proceedings of the 30th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2011, pp455–462, Rotterdam, Netherland. 2011. OMAE2011-49617. ( EI: 20120314692118)
[13] Wada R, Iijima K, Kimura K, Xu W, Fujikubo M. Development of a design methodology for a scaled model for hydro-elastoplasticity of a hull girder in waves, Advanced Maritime Engineering Conference and 4th Pan Asian Association of Maritime Engineering Societies Forum, pp248–253, Singapore, 2010.
[14]  Kimura K, Iijima K, Wada R, Xu W, Fujikubo M. Dynamic Collapse Behavior of Ship’s Hull Girder in Waves, Advanced Maritime Engineering Conference and 4th Pan Asian Association of Maritime Engineering Societies Forum, pp261–266, Singapore, 2010.
[15]  Xu Weijun, Yao Xiongliang, Guo Jun. Impact Response of Double Cylinder Shell Structure in Different Submergence Depth. The Asialink-EAMARNET International Conference on Ship Design, Production & Operation, pp549-559, Harbin, 2007. （EI:20071010471309）
[16] Xu Weijun，Guo Qixing, Wang Xiaotian. Investigation into Corrosion Fatigue Life of Spherical-headed Cylindrical Shell. Applied Mechanics and Materials,2015, 724, pp 63-67.
[17] Weijun Xu, Longkan Wang, Zhifan Zhang. Research on assembly optimization of hull section based on the genetic algorithms. Applied Mechanics and Materials. Vols.397-400 (2013) pp 1073-1077. (EI:20134516956478 )
[18]  许维军、姚熊亮、钱德进等.隔声去耦瓦力学及声学性能研究. 2007年全国博士生学术论坛. 哈尔滨，2007.8.
[197]  许维军、姚熊亮、郭君. 单发命中和双发命中时潜艇冲击环境对比分析. 2005年船体结构力学学术会议论文集，pp408-416, 2005.9.

（教改论文）
[1] 许维军、任慧龙、冯国庆等.船舶与海洋工程结构力学方向研究生培养模式研究. 第28届全国研究生院工科研究生教育工作研讨会论文集.2016.12
[2] 李陈峰、许维军*、任慧龙等. 船舶结构有限元分析技术教学改革实践和探索研究. 省高教学会2016年学术年会交流论文. 2016.12.
[3] 许维军，李陈峰，冯国庆等. 潜艇强度课程知识体系构建研究 . 哈尔滨工程大学高教研究. 2019.3
[4] 许维军，任慧龙，李陈峰等.《潜艇强度》课程中关于长舱段环肋圆柱壳异常特性的知识探究. International Conference on Education, Economics and Information Management (ICEEIM 2019). 

作为指导教师从事本科生创新培养获得第四届全国“Triz”杯大学生创新方法大赛一等奖1项，三等奖2项。第五届全国海洋航行器设计与制作大赛二等奖1项。

1、“产品数据管理PDM2001软件系统”2002年获得黑龙江省科技进步二等奖;
2、“智能结构的动力学研究” 2005年获得国防科工委科学技术三等奖;
3、“抗水下非接触冲击能力研究”2007年获得国防科工委科学技术三等奖;
4、“大型海洋结构物极端载荷预报与极限强度评估技术研究及应用”2020年获得中国造船工程学会科学技术奖二等奖；
5、“恶劣海洋环境下船舶结构性能评定技术研究及应用”2022年获得中国造船工程学会科技进步奖二等奖。