汪春辉

    汪春辉，女，副教授，博士生导师，工学博士。2007年于北京大学获得学士学位，2011年于俄罗斯国立鲍曼技术大学获得硕士学位，2017年于哈尔滨工程大学船舶工程学院获工学博士学位。主要研究方向：冰区船舶航行性能的数值与实验研究；船舶推进与节能技术。 
    近年来，随着国家对极地相关科研的重视，本人针对冰区船舶航行性能方面开展相关理论和试验研究。针对该方向两大问题：冰/船/水，多相、多介质，多尺度耦合作用过程以及破碎后的冰对舰船流场的影响在国际上缺乏有效的试验方法和研究数据。本人在理论分析、数值仿真以及试验技术方面积累了丰富的经验；建立了一套拖曳水池中非冻结模型冰条件下极地船艇航行性能的试验测试方法以及多种冰况下极地舰艇与冰水混合介质作用的耦合动力学数值模型，为极区船艇艏艉线型优化设计、阻力和航速准确预报提供强有力的技术支撑。
    在船舶推进与节能方面，本人自2011年读博以来一直从事该方面的研究工作，在理论分析、数值仿真以及部分实验技术方面积累了丰富的经验；创新性地设计了一种新型桨后节能装置，针对其与船桨一体的节能效果预报，提出了一种无需嵌套迭代的势流与粘流耦合迭代型体积力法，并在此基础上建立了船桨节能附体一体设计和优化理论。多年来本人先后承担和参与了该研究方向项目10余项。在总体单位设计方案初定阶段，利用理论分析和数值模拟手段为方案的可行性提供进一步的验证；同时提出的推进系统设计方案也多次作为总体单位的可选方案之一，研究工作得到了同行及海军机关的肯定与认可。
    近五年，本人以第一或通讯作者发表高水平学术论文13篇。获省部级奖2项。出版专著2部、教材1部。授权发明专利15项，软件著作权20项。担任国家自然科学基金通讯评审专家，SCI期刊审稿人。近五年完成和正在承担国家自然科学基金、军科委技术加强计划、工信部高技术船、军民横向项目等10项，个人承担部分的项目总经费六百余万。
    在国际学术交流上，2017年赴挪威参加第36届国际海洋、离岸和极地工程会议近海与极地工程会议(OMAE2017)并进行论文宣讲。担任国家自然基金委同行评议专家、SCI期刊Ocean Engineering、Ships and Offshore Strcutures审稿人。

2011/09 – 2017/03，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，博士，导师：胡安康
2009/09 - 2011/07，莫斯科国立鲍曼技术大学，特种机械制造学院，硕士，导师：Миненко В.Е.
2003/09 - 2007/06，北京大学，力学与工程科学系，学士

2021/09 - 至今，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，博导
2018/09 - 至今，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，硕导
2020/06 - 至今，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，副教授
2011/06 – 2020/06，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，助理研究员
2007/06－2011/07，哈尔滨工程大学，船舶工程学院，助教

冰区船舶航行性能的数值与实验研究；船舶推进与节能技术

项目名称	项目来源	起止年月	项目总经费 （万元）	排名
多介质耦合强非线性动载荷预报方法研究	主管部门科技项目	2021.1-2024.11	305	2
冰缘区航行船舶在碎冰-波浪耦合作用下增阻机理研究	国家自然科学基金委	2020.1-2022.12	25	1
冰水介质绕流及阻力性能研究	主管部门科技项目	2018.1-2022.12	250	1
中高冰级极地船舶航行性能与结构安全性预报技术研究	主管部门科技项目	2018.1-2020.12	475	3
极地海冰力学特性与冰水池试验技术研究	主管部门科技项目	2018.1-2020.12	300	3
吊舱推进器与冰水混合介质耦合作用预报方法研究	国家自然科学基金委	2019.1-2021.12	24	4

2017年赴挪威参加第36届国际海洋、离岸和极地工程会议近海与极地工程会议(OMAE2017)并进行论文宣讲；
2018年1月参与并组织HEU举办的首届极地装备与技术创新论坛，邀请芬兰阿克北极技术公司CEO Reko-Antti Suojanen 和芬兰阿尔托大学工程学院副院长Pentti Kujala做大会报告；

主要招收船舶与海洋工程等相关专业方向的硕士、博士研究生。

船舶快速性，56学时，本科生核心必修课

船舶节能与特种推进器，32学时，专业选修课
先进测试技术与理论，32学时，专业选修课

2018年获得校级本科生教改立项：“一带一路”战略下船舶快速性课程体系建设
2022年获省级本科生教改立项：《船舶快速性》课程的多维度教学模式探究与应用

Ocean Engineering, Ships and Offshore Structures （SCI）期刊审稿人
国家自然科学基金同行评议专家

专利（软著）和标准名称	授权号	授权年月	有效 排名
一种船模实验使用的航行保持装置	ZL201911220848.4	2021.9	4
一种用于拖曳水池内部的非冻结模型冰均匀铺设装置	ZL201911079269.2	2021.8	1
一个生成随机碎冰场的程序	2021SR0833359	2021.6	1
一种PIV设备的标定装置	ZL201810630490.1	2020.9	4
一种拖曳水池中池壁和池底模拟装置	ZL201811310165.3	2020.7	4
一种冰水池中恢复冰道完整性的装置	ZL201811310200.1	2020.4	4

1. 汪春辉（排名第一），《船用舵球-涡轮水动力性能浅析》 ，哈尔滨工业大学出版社，2019年4月，210千字，ISBN:978-7-5603-64649 (学术专著)
2. 2.汪春辉（排名第三），《大型船舶波浪诱导振动及疲劳强度分析》 ，哈尔滨工程大学出版社，2019年3月，260千字，ISBN:978-7-5603-64649 (学术专著)
3. 汪春辉（排名第三），《人工智能与船海工程》 ，上海科学技术出版社，2020年7月，280千字，ISBN:978-7-5478-49156 (学术专著)

论文名称	期刊名称	发表年月、卷期及页码	第一/ 通讯	索引类别/索引号	论文水平说明
基于S-ALE方法的圆柱体垂直出水破冰研究	力学学报	2021.11, 53(11): 3110-3123	第一	EI/20215011321973	建立了基于S-ALE流固耦合方法及罚函数接触算法的冰−水−结构物耦合作用数值模拟方法.
Research on calculation methods of ship model self-propulsion prediction	Ocean Engineering	2020.5, 203:107232.	通讯	SCI/000528188500031	针对船桨干扰问题，提出了一种无需嵌套迭代的基于RANS-BEM耦合的迭代型体积力法，提高了计算效率。影响因子3.795
A case study on the effect of an energy recovering rudder bulb-turbine device on ship powering characteristics	Ships and Offhore Structures	2020.9,15 (8) :878-894	第一	SCI / 000498458100001	提出了一种新型桨后节能装置，基于势粘流理论及模型试验，表明其可获得5%的节能效果。影响因子1.977
Experimental Study of Sea Ice Motion in Waves	Journal of Cold Regions Engineering	2020.6, 34(2): 04020010	第一	SCI/ 000531747200005	通过在拖曳水池中使用运动跟踪系统，对影响海冰运动的因素进行了试验研究。 影响因子1.528
Numerical simulation of ice loads on a ship in broken ice ？elds using an elastic ice model	International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering	2020.5, 12: 414-427	通讯	SCI/000594417800033	采用有限元方法对船在碎冰场中的航行进行了数值模拟，数值冰阻与试验偏差可控制在15%。影响因子2.473
Analysis of shadowing effect of propeller-ice milling conditions with peridynamics	Ocean Engineering	2020.1,195: 106591	通讯	SCI/000510075500052	提出了一个新的冰桨遮蔽效应系数，该系数与前后接触比除以受损冰的轴向长度有关。 影响因子3.795

序号	获奖项目名称	奖励名称	等级	授予 机构	获奖 年月
1	船舶推进节能装置优化设计与测试分析系统	海洋工程科学技术奖	一等奖	海洋咨询协会	202006
2	船舶推进节能装置及喷水推进器水动力特性跨尺度预报分析系统	黑龙江省高校科学技术奖	二等奖	黑龙江省高校科学技术奖励委员会	202012