李敬花，教授，博士生导师，科研副院长，省政协委员，省B类高层次人才，校九三学社副主委，现担任船海智能制造团队负责人、船舶总装智能制造标准化体系组专家、中国造船工程学会造船工艺学术委员、教育部学位中心专家、基金委专家、《船舶工程》副主任委员、《中国海洋平台》副主任委员、ICIA国际会议Fuzzy System单元主席等职务。自2006年哈工大博士毕业后，作为高水平引进人才开辟了我校船舶与海洋工程智能制造研究新方向。面向“制造强国”和“海洋强国”国家战略，围绕船舶工业智能化转型升级、巩固和增强国际竞争优势的行业迫切需求，面向船海设计制造全生命周期的数字化、智能化，船海复杂巨系统工程设计制造平台自主化等瓶颈难题，提出了船舶与海工多项目多层级复杂协同智能制造模式，组建了船海智能制造团队，深入开展了船舶与海洋结构物协同优化设计、智能制造、智能产线配置和智能运维技术研究，构建了新一代全三维舰船与海工结构物全链条技术体系。自主研发了国内首套覆盖舰船全生命周期的设计制造智能化协同集成平台，实现了舰船全三维设计、典型居住舱室及公共区域协同设计制造、船厂资源均衡和船上网络化服务等核心系统功能。该平台填补了我国船舶工业化系统领域的空白，使我国首次具备船海领域复杂巨系统工程的全链条集成与智能协同优化能力，为国产首艘大型邮轮实船工程提供了全方位设计建造智能化支撑，标志着我国船舶设计制造能力已经实现由现代制造向智能制造的转型升级，具备了摘取造船业皇冠上最后一颗明珠的能力。
近年来先后主持承担了工信部重大科研专项、国家自然科学基金等40 余项。在面向国家重大工程需求的大型邮轮研发专项中，作为全部专项牵头单位中唯一的高校负责人，牵头主持1个重大项目，主研与智能化相关全部6个项目，参研项目数量位居全国高校之首，研发成果助力我国首艘国产大型邮轮如期交付。作为船舶智能制造专项和海工智能制造专项的主要承研单位，研发成果成功应用于中船集团上海外高桥船厂、中海油、中集来福士、航天二院/五院等单位的实际生产制造过程，在船舶、海洋工程装备、高端邮轮智能制造方面处于国内领先地位。在国际国内顶级期刊发表论文50余篇，申请专利及软著50余项，出版专著2部，教材1部，指导博士生19人、硕士生37人，获得国家级教学成果二等奖1项，黑龙江省教学成果一等奖2项。
